小米汽车SU7上市之后引发了强烈的智己质疑造车反响，市场火爆！高管国而小米从手机行业跨界到汽车行业，小米山西新闻网扶贫只花费3年的快雷时间就造出了第一部车。
对于小米仅3年就完成造车的军中事情，智己汽车科技有限公司联席CEO刘涛在昨日提出了质疑，产业础好“从原生平台开始研发，链基2-3年时间，智己质疑造车纷繁复杂的高管国山西新闻网扶贫整车和零部件试验和验证计划，随便怎么优化似乎也不够排啊，小米谁知道是快雷怎么做到的如此高效和高速的？
而此前，雷军曾经已经回应了小米造车只用了三年为什么这么快？军中雷军认为主要有两个原因“一是小米有创业14年的经验和积累，并且组建了一支非常靠谱的产业础好研发团队；二是因为中国的产业链基础很好，做智能电动汽车非常完善，链基不走弯路，智己质疑造车三年时间把第一辆车弄出来是有机会的。”
随后，智己汽车科技有限公司联席CEO刘涛也更新了自己新的言论，他表示“因为中国有着强大的产业链和技术人才储备做支撑。接下来不提速迭代的品牌将被淘汰，我们也正在全力提速”。
之所以造车这么快，其实核心原因就是因为目前中国电动汽车行业的产业链还是比较成熟的，与以往造燃油车不同，由于产业链相对比较完善、成熟，所以在智能电动汽车研发与生产过程中相对也更为速度。
而对于互联网出身的小米而言，入局汽车行业，主打人、车、家的生态链体验，也势必会给汽车行业注入一些新的活力与想法，对一些“传统”的车企会造成一定的冲击与影响，但是借助小米汽车SU7的高流量，人们对于新能源汽车行业关注度也会增加，不失也是一件好事情。
